伊甸園電子報

台中泰雅族部落在921地震遭受重創，百廢待舉。德汶瑪協會用一起耕作、一起分享的Gaga精神，推出共同廚房，進而共同照顧部落兒少與長輩，發展成團隊經濟取向的社會工作。

文｜蘇麗華  圖片來源｜社團法人原住民深耕德瑪汶協會臉書

921地震災後重建，原民可以在當地長治久安嗎？23年過去了，部落開展出新貌，不僅共食、共作，更發展共同照顧，推廣社區產業，寫下他們蛻變與重生的故事。

疫情的侵略不分你我，眾人害怕之時，邱維超醫師為行動不便者到宅施打疫苗。他說道：「主啊，你差遣我，我去。」邱醫師順服主的旨意，用從神的愛來愛這些弱勢族群。

文｜許幀貿  圖片來源｜陳韋儒

日本電影「三更半夜居然要吃香蕉」改編自真人真事，描述罹患肌肉萎縮症的鹿野靖明堅持自立生活信念的故事。在台灣，同樣也是罹患肌肉萎縮症的周志文，也在自立生活的路上努力著，雖辛苦卻是值得。

文｜朱聖恩　攝影｜何維綱

「很幸運有認識新活力自立生活協會的機會。當時常想，難道我要把家人折磨到死，再被送進安養院嗎？所以就下了決心，趁著外出讀書，訓練自己在外面獨自生活的能力。」

主持人在聽完高永興博士在2019發展性社會工作國際研討會的演講後，驚呼：「今天是在講社工嗎？還是在講植物學？社工有這麼多豐富的植物學知識，真是太佩服了！」

圖說：高永興博士於2019發展性社會工作國際研討會分享社會創新工作。

文｜朱聖恩　攝影｜何維綱、蔡佳真　

社區發展選擇可以很多元─有機農業、生態旅遊、文化產業，甚至是社群經營。

一個貧窮邊境少數民族村寨，如何發展生計、翻身脫貧？陸德泉博士在「2019發展性社會工作國際研討會—與社會創新的對話」中，分享透過社區照顧模式，協助雲南省滄源縣刀董村脫貧的實務經驗。

（圖說：陸德泉分享雲南連心社區照顧中心在雲南省滄源縣刀董村的實務經驗。）

文｜林佳勳　　攝影｜何維綱

當貧窮迫在眉睫，深陷其中的困頓之人如何翻轉人生？如果「工作」是扭轉局勢的唯一解，那些沒有能力、餘力精進的經濟弱勢戶，又該何去何從？伊甸恩望人力資源中心在「2019發展性社會工作國際研討會—與社會創新的對話」中，分享如何培力經濟弱勢戶突破就業困境。

（圖說：恩望人力資源中心主任王珮君分享如何協助面臨多重困境的服務對象。）

文｜林佳勳　　攝影｜何維綱

人口逐漸凋零的埔里，老後生活該由誰來照顧呢？「厚熊笑狗」照顧咖啡館推廣在地互相照顧，讓老人家可以在地安老，營造友善的高齡環境。

(圖說:「厚熊笑狗」照顧咖啡館，照顧埔里老人。圖片來源:取自厚熊笑狗官網 )

文｜蘇麗華 攝影｜何維綱

位在海拔2000公尺的梨山居民要如何下山就醫？一趟路百公里，一次耗費2-3天，對老人和身障不便的人來說，成了噩夢。計程車司機一躍成為山區長照交通服務的幫手，讓每一趟載送多了溫馨接送情。

(圖說:侯勝宗打造小驢行共享長照平台，解決梨山居民就醫的交通需求。)

文｜蘇麗華 攝影｜何維綱

(圖說：布魯塞爾是比利時的首都，也是歐洲著名觀光景點。)

布魯塞爾是比利時的首都，同時也是歐盟機構的所在地，是歐洲的政治首都。

據統計，布魯塞爾約有120萬人口，加上從世界各地前來遊玩的遊客，使得尖峰時段總是非常擁擠，車龍長達數百公尺。

然而，他們打算怎麼改善當地交通，讓布魯塞爾的市民、各地遊客能夠不再被塞車所困擾呢？

國外怎麼做？3大地區的無障礙交通環境報你知

(圖說:副總統陳建仁(右2)出席伊甸舉辦的TRANSED 2018活動。)

出門和交通的便捷度息息相關。當交通少了通用設計，讓身障朋友或是銀髮族出門窒礙難行。來自加拿大、泰國和美國的講者分享實地經驗，介紹各國的規劃與挑戰，為友善環境而努力。

文│蘇麗華      圖片提供│伊甸國際發展處

(圖說：結合公益、長照、旅遊的台灣計程車協會，能幫助運將增加更多附加價值。)

日夜穿梭在大街小巷的計程車，透過逢甲大學公共事務與社會創新研究所教授─侯勝宗的顛覆想法，搖身一變成了城市的守護者！

結合公益、長照、旅遊的「台灣計程車學院協會」，盼望在未來能改變計程車司機在大眾心目中的形象，不只提升司機的自我認同，更能實現自我價值。

文│郭依瑄                                 圖片提供│侯勝宗

(圖說:碼頭設置無障礙，讓身障遊客也能玩得盡興。)

出門少了交通工具，便會窒礙難行。交通部逐年改善無障礙交通運輸系統，為的就是要讓民眾都能感受便捷又安全的措施，進而縮小城鄉差距。當交通暢行無阻，才能打造優質無礙的生活。

文│蘇麗華    攝影│何維綱

(圖說:畢倫(左)和不同國家專家交流泰國在無障礙交通運輸上所做的努力。)

身障者或老人出門都能享受低底盤公車、要出遊或復健，有復康巴士計程車可以接送；就算要出國，搭機也能暢行無阻，這樣的無縫接軌交通一點一滴在曼谷實現。

文│蘇麗華

基隆有多美？只需聽一聽「港都夜雨」，就能想像其淒美浪漫的氛圍。

如此美麗的港灣，基隆市政府積極將「基隆海港」發展成「基隆市港」，

讓往來的遊客，能在此駐足，細細欣賞雨都的萬千風情。

城市無障礙交通與環境的規劃，打造基隆成為觀光友善之都。

根據「第一次到台北感受」的大調查，發現許多人曾在台北車站迷路。

藉著長者、身障人士交通及運輸服務國際大會的委員來訪，

搶先體驗台北市的智慧化車站計畫，感受到首善之都，正在慢慢進化成真正的智慧城市。

當政府照顧好孩子與老人，身為家中經濟支柱的青壯年，

便無後顧之憂的專心拚經濟，也就能讓新竹起飛，邁向更好的未來。

文│邱慶宜  攝影│何維綱

台中市副市長林依瑩推動「走出戶外無障礙」，希冀透過前瞻基礎建設，

讓一般民眾或是年長者、身障朋友都能自主行動，

實踐行的權利，落實城市共榮宣言的一份子。

高雄有南部港都美名之稱，在市政推廣上提出「生態交通」的願景，結合輕軌、捷運、公車等多元智慧運具，創造美好的便利、低碳、無障礙的交通運輸環境，打造高雄邁向交通新紀元。

文│蘇麗華 攝影│何維綱

長者和身障者如何在城市裡自由移行？