伊甸園電子報

(圖說:畢倫(左)和不同國家專家交流泰國在無障礙交通運輸上所做的努力。)

身障者或老人出門都能享受低底盤公車、要出遊或復健，有復康巴士計程車可以接送；就算要出國，搭機也能暢行無阻，這樣的無縫接軌交通一點一滴在曼谷實現。

文│蘇麗華

當大家都能享受無障礙運輸帶來的便利性，未來世界會更加平等，泰國曼谷亞太身障發展中心(APCD)常務理事畢倫由衷的期盼著。

在 Transed 2018「長者及身心障礙者移動與運輸服務國際大會」上，畢倫分享APCD該組織的服務宗旨，目的在於促成社會每個人都能享受無障礙移動與運輸工具，讓大家生活融合一起，沒有分別。

環顧各地軟硬體設施，身心障礙者的需求常常被忽視，甚至法律保障不足，各地仍然有很高比率的身障者落於貧窮。根據世界衛生組織和世界銀行的報告顯示，身障者平均而言，健康狀況比較不好、教育程度較低、收入也較少，「當日常生活困難重重時，加上復健、就業等障礙，難以發揮所長。」

再觀看老化課題，依據2017年聯合國的報告指出，老年人的人口比例，「60歲以上長者的成長速度已高過年輕人的成長率。」他語重心長的說：「壽命延長、少子化現象全球皆然。」試想，到了2030年，估計老年人口將達到14億人；再到2050年，老化人口將攀升到20億人，聯合國的規劃行動、條約中已開始重視長者和身障議題，希冀能提升這些人士的生活。

(圖說:Transed 2018開幕儀式上，藝術家利用砂畫創作出慶祝作品。)

重視身障、長者的需求

他舉例說明，像是身心障礙者權利公約(CRPD)、輔助產品與永續發展目標(SDGs)等，都在推動、改善身障者的生活品質，賦予他們有相同的權益來融入社會。給予尊重和公平機會，讓他們可以做選擇、能自由工作。

同樣的，輔助產品與永續發展目標，則強調輔助產品有助於身障者克服損傷和障礙，化被動為主動，讓他們能參與社會，成為具有生產力的一員。

此外，身心障礙者權利公約中也強調，身障者有參與文化事業的權利，所以不管是文化藝術或是運動賽事，都能看到他們的身影。2018年在印尼雅加達舉辦的東協自閉症賽事中，可以看到身障游泳選手就多達162位；田徑選手則有150位，參與之熱烈可見一斑，無疑落實平權。

檢視硬體設施，無障礙運輸對都會區和鄉村一樣重要。畢倫指出，東協雅加達秘書處推出通用設計工作坊，從中制定原則、標準，了解無障礙空間的要件、應用設施，以便用於建造上。

無障礙設施的規劃

日本東協基金(JAIF)在2012～2014年間，在緬甸、泰國與越南等地進行無障礙環境的改善，例如設置斜坡道、規劃無障礙廁所等，讓障礙者可以在社區生活。

為了讓長者有好的採買空間，則針對市場做改造。另外，出版刊物，做知識性的介紹，推廣無障礙空間的理念。種種思考策略，都是希望能從教育、衛生等面向減少不平等。而永續發展目標，則在於終結貧窮。

泰國曼谷亞太身障發展中心（APCD）也不例外，積極尋求合作夥伴，把原則化諸為行動，幫助長者和身障者因著通用設計跨越藩籬，「不管你的年齡、身分地位等都是平等。」畢倫說。

處處充滿友善設計

泰國方面也推崇友善設計，希望環境設計都能為所有人著想。倡導「人人自由行」，將理念導入餐廳、景點、機場等處。畢倫指出，曼谷市政府進口300輛低底盤公車、30台的復康巴士計程車；火車站進行無障礙廁所的規劃，為的就是要讓更多人安全和舒適的移動。

此外，該國的友善設計基金會在2018年底舉辦家庭照顧博覽會，倡導「智慧生活，長者更加方便」，帶動民眾意識，一起為便利的公共運輸而努力。

過去，身障者和老人出門處處遇到障礙，或是想要搭乘計程車卻被拒載等情形。如今，在倡導下，身障者搭乘飛機可以透過空橋進入機艙、無障礙計程車上路、運輸系統在樓層間提供升降梯和升降椅，甚至應用App，提供智慧運輸，出門就可享受無障礙交通，是致力的目標。

建構智慧城市讓交通能無縫接軌，屆時人人自由行的美意終將實現。

資料來源：伊甸園月刊2018.11月