伊甸園電子報

根據「第一次到台北感受」的大調查，發現許多人曾在台北車站迷路。

藉著長者、身障人士交通及運輸服務國際大會的委員來訪，

搶先體驗台北市的智慧化車站計畫，感受到首善之都，正在慢慢進化成真正的智慧城市。

文：郭依瑄 攝影：何維綱

台北車站是六鐵共構、五條地下街與七十幾個出口組成的空間，

2017年又加入了機場捷運，多樣化的運輸選擇，滿足了腳步緊湊的都市人。

但是對於初次、不常來台北的外縣市居民，台北車站可是一座「華麗的大迷宮」。

樓一層又一層，路一條又一條，身旁人腳步急促，

正欲抓人來詢問，話一到嘴邊卻只看到遠去的背影。

抬頭一望四面八方散開的箭頭指標，低頭看看自己的手機，

深深覺得，如果台北車站內也能用地圖導航，那不知道有多好哇！

為了2018年即將舉辦的TRANSED 2018年度大會，

委員們來台拜訪，走訪了台北。當天，體驗了還未上線的室內導航APP，

委員們針對導航設計與市府官員一一交流。此導航預計2017年底上線，

希望能提供更方便、更有效率的方向指標，幫助更多的人在台北車站裡更快到達目的地。

新工具 心便利

而除了運輸心臟─台北車站內的導航系統，公車也是便捷交通重要的一環。

老年化社會來臨，許多行動不便的老人、身障者，最害怕搭乘交通運輸工具，

舊式公車的階梯、車站與月台的高低差，都是他們害怕出門的原因之一。

台北市政府從2008年開始即開始引進低底板公車，

目前已經有2820輛穿梭在大街小巷服務市民。

除了拄拐杖的老人能方便上車外，司機們看到輪椅使用者，

也會下車將內建的斜坡板拉下，幫助輪椅使用者上公車。

另外，針對視障者的服務，也將規範每位司機在到站前廣播，

以及提供語音報站功能，讓視障者不再視出門為畏途。

2018年新上路的公車即將增設兩個輪椅區，並且博愛座將增設到1/3以上。

未來，所有新上路的公車，將會邀請身障者進行實際體驗。

除了低底盤公車，無障礙計程車、復康巴士也是台北市政府的發展重點。

250輛的無障礙計程車，照表跳費，不多收額外費用；

328輛的小復康巴士，費率為一般計程車的1/3。

除了運輸車輛的增設與改善，智慧指標也是未來發展的重點。

智慧站牌讓等車的人不用在引頸遙望馬路。

另外，還有專為視障者設置的有聲號誌，引領視障者安全地過馬路。

整合資源 更臻完善

以上提到的這些新增設的公路交通設施，如同台北車站的便捷交通，需要一個全方位的整合。

「台北好行APP」是能通行台北的交通APP，

裡面提供了停車位、路況、捷運等等資訊，可以節省使用者不少時間。

台北市政府讓「資源整合」不再只是口號，

交通局、社會局、公務局等等機關通力合作，

努力使便利交通深入大街小巷，讓市民「看的到、用的到」。

未來，設備與功能將漸漸更臻完善。首善之都，即將名符其實。

資料來源：《伊甸園月刊》370 期 2017.12月號